يوتيوبرز فيتناميون يبنون نسخة طبق الأصل من سيارة "كوينيجسيج جيسكو" باستخدام سيارة "كامري" بقيمة 100 دولار

تي دي تي | وكالات

تعد سيارة "كوينيجسيج جيسكو" سيارة خارقة ذات محرك وسطي، ويقتصر إنتاجها على 125 وحدة فقط حول العالم. وبطبيعة الحال، فهي مطلوبة بشدة من قبل هواة الجمع. ولكن امتلاك واحدة منها يمثل تحدياً مختلفاً تماماً. فماذا تفعل إذا لم تكن قادراً على تحمل تكلفتها؟

كان لدى فريق قناة "NHET TV" على يوتيوب إجابة: بناء واحدة من الصفر. استغرق مشروعهم الطموح عاماً كاملاً ليكتمل - دون استخدام أي معدات عالية التقنية - مما يجعل النتيجة أكثر إثارة للإعجاب. وقد تم البناء بالكامل في فيتنام.

بدأت العملية بهيكل عظمي، تم تغطيته بالطين ونحته، تماماً كما يحدث في استوديوهات تصميم السيارات الأصلية. ومن هذا النموذج، تم صنع ألواح من الألياف الزجاجية (الفايبرجلاس) بشكل فردي، ثم دمجها لاحقاً لتشكيل هيكل خارجي واحد من الألياف الزجاجية.

تم تصنيع هيكل فولاذي مخصص، يتضمن جلبًا وأذرع تعليق وحوامل ومثبتات خاصة لربط كل شيء معاً. ويتميز الهيكل بنظام تعليق داخلي، تم اختباره بطريقة غير تقليدية إلى حد ما - وهي إسقاطه من ارتفاع 10 أقدام بواسطة رافعة.

أما بالنسبة للقوة، فقد حصل الفريق على سيارة تويوتا كامري بمحرك رباعي الأسطوانات، تم شراؤها بمبلغ 100 دولار فقط. وهذا المحرك، إلى جانب ناقل حركة يدوي، هو ما يحرك النسخة المقلدة. وعلى النقيض من ذلك، تتميز سيارة "جيسكو" الحقيقية بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.0 لتر، ينتج 1280 حصاناً و1000 نيوتن متر من عزم الدوران.

تستخدم النسخة المقلدة أيضاً أنظمة التوجيه والمكابح الخاصة بسيارة الكامري، على الرغم من أن المكابح الخلفية فقط هي التي تعمل، حيث تم تركيب المحرك وناقل الحركة في الخلف. وهذا يعني أنه كان يجب نقل المكابح الأمامية إلى الخلف.

تم صنع المقصورة الداخلية من الألياف الزجاجية، ومن المثير للإعجاب أن الأبواب تفتح بأسلوب "كوينيجسيج" الحقيقي. ويكتمل المظهر بطقم هيكل من الألياف الزجاجية وجناح خلفي. ومع ذلك، تفتقر السيارة إلى تكييف الهواء ونظام صوتي.

تم توثيق عملية البناء بأكملها في مقطع فيديو، يعرض تفاني الفريق وبراعتهم.

asff