فيرستابن في قمة مستواه في موسم 2022 المهيمن من سباقات الفورمولا 1

تي دي تي | المنامة

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

اتسم لقب بطولة العالم الثاني لماكس فيرستابن في سباقات الفورمولا 1 بأنه أكثر هيمنة وأقل إثارة للجدل بكثير مقارنة بلقبه الأول.

قد يبدأ سائق ريد بول البالغ من العمر 25 عاماً موسم 2023 كمرشح للفوز بلقب ثالث، لكن من المرجح أن يواجه تحدياً أكبر مما كان عليه في عام 2022.

لم يسبق للسائق الهولندي أن كان في وضع أفضل من هذا، حيث عاد من انسحابين في السباقات الثلاثة الأولى ليعوض فارقاً كبيراً بلغ 46 نقطة وينهي الموسم برقم قياسي بلغ 15 انتصاراً من أصل 22 سباقاً كبيراً.

لقد سجل نقاطاً في موسم واحد (454) أكثر من أي شخص آخر من قبل، ولم تكن تسعة من تلك الانتصارات من مركز الانطلاق الأول.

ربما كان سباق بلجيكا هو الأكثر إرضاءً على الإطلاق من المركز الرابع عشر على شبكة الانطلاق. قال فيرستابن: "لقد فزنا بلقب السائقين ولقب الصانعين، وحققنا الكثير من الانتصارات كفريق، لذا أود أن أقول إن هذا اللقب أفضل وأكثر مكافأة. لكن اللقب الأول سيظل دائماً أكثر عاطفية". حقق فيرستابن اللقبين المتتاليين قبل أربعة سباقات من نهاية الموسم، وهو تناقض صارخ مع عام 2021 عندما دخل السباق الأخير في أبوظبي متعادلاً في النقاط مع بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون سائق مرسيدس.

يعود الفضل في ذلك اللقب الأول إلى تغيير مثير للجدل في اللحظات الأخيرة في إجراءات سيارة الأمان، ولكن هذه المرة كان هناك شعور بالحتمية حيث عانى هاميلتون، البالغ من العمر 37 عاماً، من أول موسم له دون أي انتصار وأنهى الموسم في المركز السادس في الترتيب العام، وهو أدنى مستوى في مسيرته.

وقد استمتع المشجعون بذلك، حيث بيعت تذاكر السباقات بالكامل وارتفعت أرقام المشاهدة.

كانت هناك لحظات لا تُنسى، ليس أقلها الحادث المروع للسائق الصيني المبتدئ غوانيو تشو، الذي انقلبت سيارته ألفا روميو رأساً على عقب فوق حاجز الإطارات في سيلفرستون في حادث أدى إلى انتزاع طوق الحماية لكنه تركه دون إصابات.

لقد كان أفضل موسم لريد بول على الإطلاق - 17 فوزاً وخمس ثنائيات (المركزين الأول والثاني) مما جلب لقباً خامساً للصانعين وأنهى سلسلة مرسيدس القياسية المكونة من ثمانية ألقاب متتالية.

كان الأمر أيضاً حلواً ومراً، حيث تم تأمين لقب الفريق بعد يوم واحد من وفاة المالك الملياردير ديتريش ماتيشيتز.

كما عوقبت ريد بول بسبب تجاوز سقف الميزانية في عام 2021 - وهو موضوع نقاش كبير - لكن لديهم سيارة رائعة للبناء عليها في العام المقبل واستقرار مع المكسيكي سيرجيو بيريز بجانب فيرستابن.

منعطف خاطئ

اتخذت مرسيدس منعطفاً خاطئاً، حيث كانت في حيرة من أمرها مع سيارة تعاني من "الارتداد"، لكنها أنقذت بعض كبريائها في وقت متأخر مع قيادة جورج راسل لثنائية في البرازيل محققاً فوزه الأول.

قال توتو وولف، رئيس الفريق: "بفضل ما تعلمناه، وقيم الفريق، والتمكين، وثقافة عدم إلقاء اللوم، أعتقد أننا سنعود بشكل أكثر قوة في العام المقبل - ونأمل في الفوز بالسباقات عن جدارة والقتال من أجل البطولة".

بدأت فيراري بقوة، في العام الأول من تغيير كبير في القواعد الديناميكية الهوائية يهدف إلى جعل السباقات أكثر تقارباً وإثارة، لكن آمال الفوز بأول لقب منذ عام 2008 تبخرت.

بعد الفوز باثنين من السباقات الثلاثة الأولى مع شارل لوكلير، عانوا من أخطاء السائقين، وأخطاء استراتيجية، ونقص في الموثوقية، على الرغم من أن كارلوس ساينز حقق فوزه الأول في سباق كبير.

استقال رئيس فيراري ماتيا بينوتو في نوفمبر بعد أن أنهى الفريق الموسم في مركز الوصيف بفارق كبير، وهو لا يزال خطوة كبيرة للأمام مقارنة بالموسمين السابقين الخاليين من الانتصارات.

سيحل محله فريدريك فاسور في الموسم المقبل، حيث انتقل الفرنسي من فريق ألفا روميو الذي تديره ساوبر، حيث أعطت الفورمولا 1 دفعة قوية لحركة تغيير المديرين بعد الموسم.

تولى أندرياس سيدل مكان فاسور في ساوبر وحل محله في مكلارين أندريا ستيلا، الذي قضى سنوات تكوينه مع فيراري.

كما تنحى جوست كابيتو عن منصبه كمدير لفريق ويليامز.

تعني هذه التغييرات أنه في غضون عام واحد، غيرت ستة من أصل 10 فرق رؤساءها - حيث قام فريقا أستون مارتن وألبين المملوك لرينو بذلك في يناير وفبراير الماضيين على التوالي.

سيشهد العام المقبل رقماً قياسياً بـ 23 سباقاً، وربما 24 إذا تم استبدال الصين، وظهور أول سباق ليلي يوم السبت في لاس فيغاس.

لن يكون بطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل موجوداً، حيث اعتزل الألماني بعد سباقه الأخير مع أستون مارتن.

كما غادر الأسترالي دانييل ريكاردو شبكة الانطلاق بعد عام آخر صعب في مكلارين، ليحل محله مواطنه أوسكار بياستري بعد أن فاز الفريق بمعركة تعاقدية مع فريق ألبين المملوك لرينو.

سيكون ميك شوماخر، نجل بطل العالم سبع مرات مايكل، غائباً آخر بعد خسارة مقعده في هاس لصالح الألماني نيكو هولكنبرج، بينما ودع الكندي نيكولاس لطيفي فريق ويليامز.

كما ودع روس براون، الذي فاز بألقاب مع فريقه الخاص ثم أصبح المدير الإداري للفورمولا 1 لرياضة السيارات، الرياضة.