السويد: في مسعى لتنمية سوقها للمركبات عديمة الانبعاثات، انضمت شركة صناعة السيارات السويدية فولفو إلى مبادرة ألمانية لتوحيد مقابس السيارات الكهربائية، حسبما ذكرت الشركة يوم الأربعاء.
وقال بيتر ميرتنز، نائب رئيس الأبحاث في فولفو، في بيان: "لترسيخ الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية وضمان تبني العملاء لهذه التكنولوجيا بالكامل... هناك حاجة إلى بنية تحتية بسيطة وموحدة وسريعة وعالمية للشحن".
منذ عام 2009، طرحت شركات صناعة السيارات مثل فولفو حوالي 30 طرازاً من السيارات الكهربائية أو الهجينة القابلة للشحن في جميع أنحاء الولايات المتحدة والصين واليابان وأوروبا.
ويعزى الارتفاع في شعبية السيارات الكهربائية والهجينة، التي يمكنها استخدام البنزين أو الكهرباء، إلى حد كبير إلى ارتفاع أسعار النفط والمخاوف البيئية.
ووفقاً للشركة المصنعة، فإن واحدة من كل خمس سيارات من طراز فولفو XC90 تُباع هي سيارة هجينة قابلة للشحن، وفي يناير، تم اختيار XC90 كسيارة العام في أمريكا الشمالية.
وقال ميرتنز: "نرى أن التحول نحو السيارات الكهربائية بالكامل جارٍ بالفعل".
لكن عمر بطارية السيارات الكهربائية أو الهجينة كان يمثل مشكلة، وكذلك تطوير معايير موحدة لمحطات الشحن.
تعمل "مبادرة واجهة الشحن" (Charging Interface Initiative) التي تتخذ من برلين مقراً لها، والتي انضمت إليها فولفو وتضم عدداً من شركات صناعة السيارات والجمعيات الألمانية، على تطوير نظام اعتماد لاستخدامه من قبل شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم.
وأضاف ميرتنز: "لجعل القلق بشأن نطاق القيادة (المسافة المقطوعة) شيئاً من الماضي، هناك حاجة ماسة إلى نظام شحن موحد عالمياً. إن الافتقار إلى مثل هذا المعيار هو أحد العوائق الرئيسية أمام زيادة حصة السيارات الكهربائية في السوق".
تأسست "مبادرة واجهة الشحن" من قبل أودي، وبي إم دبليو، ودايملر، ومينيكس، وأوبل، وفينيكس كونتاكت، وبورش، وتوف سود، وفولكس فاجن.
يُذكر أن شركة فولفو للسيارات مملوكة لمجموعة جيلي الصينية.
