طائرة إيرباص تابعة للخطوط الجوية السنغافورية تفقد طاقتها في كلا المحركين أثناء الرحلة

سنغافورة

أكدت الخطوط الجوية السنغافورية (SIA) يوم الأربعاء أن طائرة إيرباص كانت تقل 194 شخصاً فقدت طاقتها مؤقتاً في كلا المحركين خلال رحلة حديثة إلى شنغهاي، وذلك بعد أن أفاد موقع لتتبع الرحلات الجوية بأن الطائرة اضطرت للهبوط لمسافة 13,000 قدم (3.96 كيلومتر) قبل استعادة التشغيل الطبيعي.

وذكرت الشركة أنها تجري تحقيقاً في الحادث الذي وقع في 23 مايو بالتعاون مع شركة إيرباص والشركة المصنعة للمحركات رولز رويس.

وقال متحدث باسم شركة الطيران لوكالة فرانس برس: "لا يمكننا تقديم مزيد من المعلومات، لكن يمكننا التأكيد على أن الطائرة نفسها استُخدمت في رحلة العودة".

وفي بيان لها، قالت الخطوط الجوية السنغافورية إن طائرة إيرباص A330-300، التي كانت تقل 182 راكباً و12 من أفراد الطاقم، "واجهت طقساً سيئاً على ارتفاع 39,000 قدم بعد حوالي ثلاث ساعات ونصف من الإقلاع" من سنغافورة.

وأضاف البيان: "فقد كلا المحركين الطاقة مؤقتاً، واتبع الطيارون الإجراءات التشغيلية لاستعادة التشغيل الطبيعي للمحركات".

وتابعت: "واصلت الرحلة طريقها إلى شنغهاي وهبطت بسلام في الساعة 10:56 مساءً (1456 بتوقيت جرينتش) بالتوقيت المحلي".

وأضافت أن المحركات "خضعت للفحص والاختبار بدقة عند الوصول إلى شنغهاي ولم يتم الكشف عن أي خلل".

وفي منشور على تويتر في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، ذكرت بوابة الصناعة Flightradar24 أن الرحلة، التي تحمل الرمز SQ836، "فقدت الطاقة في كلا المحركين وانخفضت 13,000 قدم قبل عودة الطاقة".

وفي منشور لاحق، ذكرت أن الطائرة "فقدت كلا المحركين أثناء التحليق" بينما كانت تطير عبر "عاصفة ضخمة"، وحددت منطقة في بحر الصين الجنوبي قبالة الساحل الجنوبي للصين حيث وقع الحادث.

تمتلك الخطوط الجوية السنغافورية، ثالث أكبر شركة طيران في آسيا من حيث القيمة السوقية، حالياً 29 طائرة من طراز إيرباص A330-300 في أسطول ركابها.

كما تمتلك أسطولاً مكوناً من 19 طائرة إيرباص A380-800 العملاقة.

وتسير الشركة، إلى جانب شركاتها التابعة سيلك إير، وسكوت، وتايجر إيروايز، رحلات إلى 119 وجهة عبر 35 دولة.

في الأسبوع الماضي، حذرت شركة إيرباص من وجود خلل فني قد يؤثر على محركات طائراتها العسكرية من طراز A400M، والذي تم اكتشافه خلال اختبار داخلي بعد تحطم إحدى الطائرات في إسبانيا.

وقال جريج والدرون، مدير التحرير في آسيا لدى شركة معلومات الطيران Flightglobal، إن الحادث كان "حدثاً غير عادي للغاية" و"يسلط الضوء على متطلبات التدريب الصارم للطيارين".

وأضاف: "بشكل عام، هذه المحركات موثوقة للغاية وتعمل بشكل مستمر لمدة 13-14 ساعة يومياً لشهور وسنوات".

وأشار إلى أنه نظراً لأن الركاب لم يبدُ أنهم نشروا شيئاً عن الحادث على وسائل التواصل الاجتماعي بعد عطلة نهاية الأسبوع، فهذا يشير إلى أنهم ربما لم يكونوا على دراية بمشكلة المحرك.

وقال والدرون: "هذا مجرد تكهنات، ولكن من داخل الطائرة ربما لم يكن فقدان الطاقة واضحاً".