مركز المهاجرين في النيجر يتحول من الازدهار إلى الركود

انخفض الطلب على عبوات المياه البلاستيكية في مدينة أغاديز بالنيجر بشكل حاد، ويعبر عيسى عبدو عن استيائه قائلاً: “السوق ميتة، لم يعد هناك مهاجرون يمرون من هنا”. كانت أغاديز، التي كانت يوماً محطة أسطورية على طرق التجارة في العصور الوسطى عبر الصحراء الكبرى، قد ازدهرت قبل ست سنوات لتصبح مركزاً عصرياً لقوافل من نوع مختلف؛ قوافل أفارقة يائسين للوصول إلى أوروبا.

وقد أدى الطلب من جانبهم إلى نشوء صناعة ضخمة، بدءاً من المهربين والسائقين وصولاً إلى الإقامة والطعام والبطانيات، بالإضافة إلى عبوات عبدو البلاستيكية الضرورية للمياه والوقود. استمرت هذه التجارة المربحة على الرغم من الإجراءات التي اتُخذت في عام 2015 والتي جعلت من تهريب المهاجرين جريمة يعاقب عليها القانون بالسجن لمدة 30 عاماً.

لكن النشاط تراجع منذ بداية العام. فبموجب خطة مدعومة من الاتحاد الأوروبي، تم تعزيز الدوريات عبر الصحراء لثني المهاجرين عن العبور، كما يتم تقديم حوافز مالية للمهربين للتخلي عن تجارتهم.

واليوم، انخفض العدد التقديري للمهاجرين الذين يمرون عبر النيجر من 100,000 إلى 150,000 سنوياً قبل عام 2016 إلى ما بين 5,000 و10,000. وخلال زيارة إلى نيامي في فبراير، قال رئيس الوزراء الإيطالي جوزيبي كونتي إن عدد المهاجرين غير الشرعيين الذين يصلون إلى شواطئ بلاده انخفض بنسبة 80 في المائة.

وفي أغاديز، أصبحت ساحات المباني التي كان المهاجرون يختبئون فيها بانتظار رحيلهم فارغة. ربما ساعدت هذه الاستراتيجية في كبح تدفق الهجرة غير الشرعية إلى أوروبا، لكن تأثيرها على الاقتصاد المحلي كان شديداً.

“انهيار تام”

لا يُعرف عن المهاجرين ثراؤهم، ومع ذلك، يمكن للفرد أن يتوقع دفع ما بين 200,000 إلى 250,000 فرنك أفريقي (335-420 دولاراً، 300-380 يورو) لتغطية تكاليف السكن والطعام لمدة أسبوع والنقل إلى ليبيا، كما يقول بشير أما، الذي يرأس جمعية للمهربين السابقين.

“الوضع كارثي هنا في أغاديز. من بائعي العبوات البلاستيكية إلى المطاعم الصغيرة، ومن الوسطاء إلى المهربين... سلسلة الهجرة بأكملها انكسرت والناس لا يملكون شيئاً”، يقول الصحفي النيجيري إبراهيم مانزو ديالو. ويضيف إدريسا ساليفو، وهو مهرب سابق: “الجميع خائفون. إذا تم القبض عليك مع مهاجر، فأنت في ورطة كبيرة، وسيتم إرسالك مباشرة إلى (العاصمة) نيامي”.

“لقد انهار كل شيء تماماً”، يقول ساليفو. “في وقت من الأوقات، كنت أشرف شخصياً على رحيل 13 مركبة صغيرة، تحمل كل منها ما بين 10 إلى 31 شخصاً، وكنت أجني أكثر من ثلاثة ملايين فرنك أفريقي”.

في تلك الأيام الخوالي، كانت تنطلق من أغاديز كل يوم اثنين قافلة تضم ما بين 300 و400 مركبة صغيرة و70 إلى 115 شاحنة كبيرة. كانت وجهتها ساحل ليبيا على البحر المتوسط، حيث تنتظر القوارب المطاطية والسفن المتهالكة للقيام بالرحلة المحفوفة بالمخاطر إلى أوروبا.

يقول ساليفو إن هذه القوافل الأسبوعية كانت تحمل “ما يصل إلى 12,000 شخص”. أما بالنسبة للشركات الصغيرة، فيتذكر عبدو بيع ما يصل إلى 100 عبوة بلاستيكية يومياً، بسعر 4,000 فرنك أفريقي للواحدة.

“طرق أكثر خطورة”

بملامح صارمة تحت عمامته الزرقاء، يبيع التاجر محمد موسى أيضاً مستلزمات بقاء المهاجرين. ويشتكي قائلاً: “في شهرين، لم أبع أقل من اثنتي عشرة بطانية وحصيرة”. أصبحت أيام الحافلات المكتظة بالمهاجرين القادمة من نيامي مجرد ذكرى، وكذلك طوابير الناس خارج البنوك بانتظار استلام الأموال التي ترسلها عائلاتهم.

ووفقاً لمصدر أمني، فإن “المهاجرين المتهورين” يسلكون “طرقاً جديدة وأكثر خطورة” لدخول ليبيا، على الرغم من السمعة السيئة التي اكتسبها هذا البلد الواقع في شمال أفريقيا منذ سقوط معمر القذافي في عام 2011. وتفيد المنظمة الدولية للهجرة (OIM) بأنها ساعدت أكثر من 40,000 مهاجر على العودة إلى أوطانهم طواعية منذ صدور قانون النيجر لعام 2015.

يتضمن نهج “الترغيب والترهيب” بموجب الخطة الجديدة عرضاً بقيمة 1.5 مليون فرنك أفريقي لمساعدة “الموردين السابقين” على التحول إلى مصادر دخل أخرى. في حالة عبدو، قد يكون ذلك الزراعة، بينما يفكر ساليفو في دخول قطاع المطاعم. يقول أما: “لكن حتى الآن، لم يتلق المساعدة سوى 521 شخصاً من أصل 6,565”.

وحث ساليفو الحكومة في نيامي والاتحاد الأوروبي على “الوفاء بالتزاماتهم”. وحذر قائلاً: “وإلا، فإن للصبر حدوداً”.