ريادة الهند في الطاقة النظيفة عبر الهيدروجين الأخضر

تي دي تي | المنامة

أصبحت الهند رائدة عالمياً في إحراز تقدم في مجال الطاقة النظيفة: فبحلول نهاية ديسمبر 2025، شكلت مصادر الطاقة غير الأحفورية 51.93 في المائة من قدرة توليد الطاقة المركبة في الهند، متجاوزة بذلك حاجز الـ 50 في المائة الذي حددته المساهمات المحددة وطنياً الثانية للهند. ووفقاً لإحصاءات الطاقة المتجددة لعام 2025 الصادرة عن الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (IRENA)، تحتل الهند المرتبة الرابعة عالمياً من حيث إجمالي قدرة الطاقة المتجددة المركبة.

يجب فهم تحول الطاقة في الهند في سياق احتياجاتها التنموية. فالهند لم تصل بعد إلى ذروة الطلب على الطاقة، ولا تزال إمكانية الوصول إلى الطاقة والقدرة على تحمل تكاليفها وأمنها عناصر مركزية في مسار تنميتها. ولذلك، تجمع استراتيجيتها التنموية بين نمو الطاقة المتجددة، وكفاءة الطاقة، والطاقة النووية، والهيدروجين الأخضر، ومصارف الكربون، وأسواق الكربون، مع القدرة التنافسية الصناعية وخلق فرص العمل.

وقد برز الهيدروجين الأخضر ضمن هذا السياق كجانب مهم لأنه يمكن أن يدعم إزالة الكربون في القطاعات التي قد لا يكون فيها التحول المباشر إلى الكهرباء كافياً. فالهيدروجين الأخضر هو وقود ومادة خام صناعية في آن واحد، ويمكن لإنتاجه باستخدام الطاقة المتجددة أن يحل محل المدخلات المشتقة من الوقود الأحفوري في تكرير البترول، وإنتاج الأسمدة، وتصنيع الصلب، وغيرها من القطاعات التي يصعب خفض انبعاثاتها، مع دعم إزالة الكربون من السيارات طويلة المدى والسكك الحديدية والسفن البحرية. وقد أثبتت السكك الحديدية الهندية مؤخراً قدرتها على تشغيل قطارات تعمل بالهيدروجين.

توفر المهمة الوطنية للهيدروجين الأخضر الإطار السياسي المركزي لتوسيع نطاق هذه الفرصة، مما يربط تحول الطاقة بالسياسة الصناعية والفرص الاقتصادية الخارجية. وهي تستهدف إنتاج 5 ملايين طن متري من الهيدروجين الأخضر سنوياً بحلول عام 2030. وقد تم بالفعل تخصيص قدرة إنتاجية تبلغ 862 ألف طن سنوياً لـ 18 شركة، بينما حصلت 15 شركة على 3000 ميجاوات من قدرة تصنيع المحللات الكهربائية سنوياً. كما تم تحديد ثلاثة مراكز للهيدروجين الأخضر في هيئة ميناء ديندايال في ولاية غوجارات، وهيئة ميناء في. أو. تشيدامبارانار في ولاية تاميل نادو، وهيئة ميناء باراديب في ولاية أوديشا.

يركز القطاع على ربط الهيدروجين الأخضر بحالات الاستخدام الصناعي الملموسة. ففي مجال الأسمدة، تشير البيانات إلى قدرة شراء إجمالية تبلغ 7.24 ألف طن متري سنوياً من الأمونيا الخضراء بسعر 55.75 روبية للكيلوغرام. وفي تكرير البترول، يُستخدم الهيدروجين الأخضر لتقليل البصمة الكربونية للصناعة، بينما في قطاع الصلب، تختبر خمسة مشاريع تجريبية مع منتجين من القطاعين العام والخاص الهيدروجين الأخضر لاختزال الحديد وتطبيقات العمليات الأخرى في ظل ظروف التشغيل الهندية.

كما أن استراتيجية الهيدروجين الأخضر في الهند لها بُعد دولي واضح، حيث تتطلع الهند إلى استخدام التعاون الطوعي بموجب المادة 6 من اتفاقية باريس بشأن تغير المناخ. هذا التوجه الدولي له أهمية بالغة لأن الهيدروجين الأخضر من المتوقع أن يصبح جزءاً من تجارة الطاقة النظيفة في المستقبل. وهكذا، فإن جهود الهند في مجال الهيدروجين الأخضر لا تستجيب فقط لاحتياجات إزالة الكربون المحلية، بل تضع البلاد أيضاً في موقع يتيح لها المساهمة في وضع القواعد والأسواق وسلاسل التوريد لاقتصاد عالمي منخفض الكربون في المستقبل.

كما تعمل الهند على تعزيز مكانتها في منصات وشراكات الهيدروجين الدولية الناشئة. فقد دخلت مجتمع الهيدروجين الدولي في قمة الهيدروجين العالمية في روتردام عام 2024 بجناحها الهندي الأول. ويتوسع التعاون في إطار مجلس التجارة والتكنولوجيا بين الاتحاد الأوروبي والهند، حيث تم تلقي أكثر من 30 مقترحاً مشتركاً بشأن إنتاج الهيدروجين من النفايات. وقد انخرطت الهند والمملكة المتحدة في توحيد معايير الهيدروجين، ويجري العمل مع الألمان على آليات قائمة على السوق وتصميمات مناقصات مشتركة للصادرات. علاوة على ذلك، ضمنت الشركات الهندية اتفاقيات شراء طويلة الأجل مع شركات يابانية للأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر.

لقد كانت الهند في طليعة الدول التي تدفع نحو الطاقة الشمسية في الجنوب العالمي، ليس فقط من خلال الترويج لها، بل من خلال التأثير التوضيحي لإجراءاتها المحلية. ومن شأن إجراءاتها الاستباقية بشأن الهيدروجين الأخضر أن يكون لها تأثير إيجابي مماثل بشكل كبير في الجنوب العالمي.

(السفير مانجيف سينغ بوري هو دبلوماسي هندي سابق شغل منصب سفير لدى الاتحاد الأوروبي، ونيبال، وبلجيكا، ولوكسمبورغ. كما شغل منصب سفير الهند ونائب الممثل الدائم لدى الأمم المتحدة.)