نيودلهي: ستقدم شركات الطيران الهندية قريباً أسعاراً زهيدة لعشرات الوجهات الإقليمية الجديدة - بعضها لأول مرة - في الوقت الذي يحاول فيه أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم تشجيع ملايين الركاب الإضافيين على السفر جواً.
نيودلهي: ستقدم شركات الطيران الهندية قريباً أسعاراً زهيدة لعشرات الوجهات الإقليمية الجديدة - بعضها لأول مرة - في الوقت الذي يحاول فيه أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم تشجيع ملايين الركاب الإضافيين على السفر جواً.
منحت الحكومة يوم الخميس حقوق الطيران لخمس شركات طيران هندية لربط المدن الكبرى بـ 70 بلدة صغيرة، لم تصل إليها الطائرات من قبل في نصفها تقريباً.
سيتم تحديد سقف أسعار التذاكر بـ 2500 روبية (38 دولاراً أمريكياً) لكل ساعة طيران للحفاظ على انخفاض الأسعار للعملاء الجدد من خلال مجموعة من الإعانات والحوافز الضريبية.
كشفت الهند في عام 2015 عن خطة لجعل السفر الجوي في متناول الملايين الذين لم يسافروا جواً من قبل، وذلك من خلال إحياء المطارات المتعثرة وربط المناطق الريفية بالمدن الكبرى.
وصرح أمبر دوبي، الشريك ورئيس قطاع الطيران والدفاع في الهند لدى شركة الاستشارات العالمية "كي بي إم جي"، لوكالة فرانس برس قائلاً: "إنه يوم عظيم للطيران الهندي".
وأضاف: "سيؤدي هذا إلى دفعة قوية للاستثمارات والسياحة وخلق فرص العمل في المناطق الداخلية من الهند".
وقال متحدث حكومي غير مخول بالتحدث إلى وسائل الإعلام إن شركات "ألاينس إير" و"سبايس جيت" و"توربو ميغا" و"إير أوديشا" و"إير ديكان" فازت بحقوق الطيران.
تتجه الطبقة الوسطى المزدهرة في الهند إلى السفر جواً بأعداد متزايدة، حيث بلغ نمو الركاب 23.3 في المائة في عام 2016 وفقاً لاتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا) - وهو ضعف معدل نمو الصين البالغ 11.7 في المائة خلال نفس الفترة.
تسارع شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى توسيع أساطيلها للاستفادة من هذا النمو، مدفوعة بانخفاض أسعار الوقود الذي دفع العديد من المشغلين من القطاع الخاص إلى تحقيق أرباح لأول مرة في العام الماضي.
يقول الخبراء إن قطاع الطيران في الهند يمتلك إمكانات هائلة غير مستغلة، حيث سافر 100 مليون فقط من أصل 1.2 مليار نسمة جواً العام الماضي، لكن البنية التحتية المتهالكة وارتفاع تكاليف التشغيل قد تهدد هذا التوسع.
ومن خلال إحياء بعض المطارات الإقليمية المهجورة التي يبلغ عددها المئات - ومن بينها عدد من "المطارات الشبح" التي بنتها الحكومة ولكن لم يتم استخدامها قط - تحاول الحكومة معالجة بعض مخاوف البنية التحتية.
سيحصل الفائزون في الجولة الأولى من العطاءات على حقوق حصرية لمدة ثلاث سنوات للمسارات الإقليمية.
سيتم إجراء مزادات للمسارات مرتين في السنة. ويُطلب من الفائزين بدء الخدمات في غضون ستة أشهر وإلا سيواجهون عقوبة.
