هاميلتون يفوز بسباق جائزة كندا الكبرى

حافظ لويس هاميلتون على سجل مرسيدس القياسي في بداية الموسم يوم الأحد، حيث مُنح فوزاً مثيراً للجدل بفضل قرار تحكيمي مثير للجدل بمعاقبة سيباستيان فيتيل في سباق جائزة كندا الكبرى. وصل بطل العالم خمس مرات ومتصدر الترتيب العام في المركز الثاني خلف فيتيل سائق فيراري، لكنه أُعلن فائزاً بسبب عقوبة الخمس ثوانٍ التي فُرضت على الألماني بسبب مخالفة تسابق. خرج فيتيل عن المسار وعاد عبر شريط عشبي في اللفة 50، مما أجبر هاميلتون المندفع على الخروج عن المسار باتجاه الحائط.

كبح السائق البريطاني سرعته للانسحاب من محاولته لتصدر السباق، مما دفع حكام السباق لفتح تحقيق أسفر عن عقوبة زمنية. احتج فيتيل قائلاً: "إلى أين كان يمكنني الذهاب؟ إنهم يسرقون السباق منا". وكرر خلال لفة التهدئة بينما كان هاميلتون يحتفل: "لا، لا، لا، ليس بهذه الطريقة". وقال البريطاني: "لو لم يكن هناك حائط، لتجاوزته". في تسلسل غريب، رفض فيتيل في البداية حضور المقابلات بعد السباق واندفع نحو مقر فريق فيراري قبل أن يعود لمنصة التتويج بعد إقناعه من قبل الفريق الإيطالي.

ومع ذلك، وبينما كان يفعل ذلك، سار إلى منطقة الصيانة وقام بتغيير الأرقام المستخدمة لتحديد ترتيب النهاية، حيث نقل الرقم واحد إلى المساحة الفارغة لسيارته، والرقم اثنين لسيارة مرسيدس الخاصة بهاميلتون، والثلاثة لتشارلز لوكلير. عندما أطلقت الجماهير المؤيدة لفيراري صيحات الاستهجان ضد هاميلتون، طلب منهم فيتيل التوقف. وقال: "لا تطلقوا صيحات الاستهجان ضد لويس، يجب أن تطلقوها ضد هذه القرارات، وليس ضده". كان هذا الفوز السابع لهاميلتون في كندا وهو رقم قياسي، والـ78 في مسيرته، ومدد سلسلة انتصارات مرسيدس في بداية الموسم إلى سبعة انتصارات متتالية.

صُنف فيتيل في النهاية في المركز الثاني أمام زميله في فيراري لوكلير، بينما جاء فالتيري بوتاس في المركز الرابع في سيارة مرسيدس الثانية، وماكس فيرستابن من ريد بول ودانييل ريكاردو من رينو. أنهى نيكو هولكنبرج السباق في المركز السابع في سيارة رينو الثانية أمام بيير جاسلي من ريد بول، وبطل السباق على أرضه لانس سترول من ريسينج بوينت ودانييل كفيات من تورو روسو. هنأت مرسيدس هاميلتون على فوزه، قائلة له: "لقد أجبرته على ارتكاب الخطأ". ورد هاميلتون: "أريد فقط أن أشكر الفريق لأننا واجهنا مشكلة في المحرك بعد حادثي، ولم تكن هذه الطريقة التي أردت بها التجاوز".

ذعر ما قبل السباق لهاميلتون

واجه هاميلتون مشاكل قبل البداية. تطلب تسريب في النظام الهيدروليكي، تم اكتشافه في الصباح، ساعتين من التفكيك وإصلاح وحدة الطاقة، ثم تسببت انطلاقة بطيئة في لفة التشكيل في مزيد من القلق. لكن مع انطفاء الأضواء، حافظ على هدوئه ليقاوم لوكلير ويحتفظ بالمركز الثاني خلف فيتيل الذي بنى فارقاً قدره 1.6 ثانية في اللفة الافتتاحية. في ظهيرة حارة على جزيرة نوتردام، مع درجات حرارة بلغت 50 و29 درجة مئوية للمسار والجو، كان تآكل الإطارات عاملاً رئيسياً، مما شجع هاميلتون على التريث. بعد خمس لفات، كان الفارق 2.1 ثانية مع تأخر لوكلير بـ 4.4 ثانية.

في اللفة 25، دخل فيتيل إلى منطقة الصيانة من الصدارة لتغيير الإطارات الصلبة وعاد في المركز الثالث، تاركاً هاميلتون يضغط بإطاراته المتهالكة بينما سجل فيتيل أسرع لفة خلف المتصدر الجديد لوكلير. في اللفة 30، كان سائق موناكو، الذي لم يتوقف بعد، يتقدم على فيتيل بـ 11.4 ثانية أمام هاميلتون، لكنه كان يخسر ثانية في كل لفة. بحلول اللفة 33، كان الفارق خمس ثوانٍ فقط، وهو ما دفع فيراري لاستدعاء لوكلير. عاد في المركز الرابع. وتصدر فيتيل مرة أخرى بفارق 2.3 ثانية أمام هاميلتون مع وجود فيرستابن في المركز الثالث، متأخراً بـ 10 ثوانٍ.

بإطاراته الصلبة، بدا هاميلتون مستعيداً لقوته بينما اقترب من الألماني. في اللفة 39، تجاوز بوتاس أخيراً ريكاردو ليحتل المركز الخامس بينما اقترب هاميلتون من نطاق التجاوز لفيتيل الذي رد بتسجيل أسرع لفة جديدة. كان المتصدران وحدهما في المقدمة، ويفصل بينهما ثمانية أعشار من الثانية.