مارانيلو: صعدت فيراري من تهديدها بالانسحاب من سباقات الفورمولا 1، حيث صرح سيرجيو ماركيوني بأن "الطلاق" بعد عام 2020 قد يتبعه مشاركة الفريق الأكثر شهرة في الرياضة في بطولة منافسة. وفي مأدبة الغداء السنوية للإعلام بمناسبة عيد الميلاد، انتقد رئيس سكوديريا أيضاً...
مارانيلو: صعدت فيراري من تهديدها بالانسحاب من سباقات الفورمولا 1، حيث صرح سيرجيو ماركيوني بأن "الطلاق" بعد عام 2020 قد يتبعه مشاركة الفريق الأكثر شهرة في الرياضة في بطولة منافسة.
وفي مأدبة الغداء السنوية للإعلام بمناسبة عيد الميلاد، انتقد ماركيوني أيضاً المدير التقني السابق الأسطوري لفيراري روس براون، الذي يشغل الآن منصب المدير الرياضي للفورمولا 1، لصياغته قواعد جديدة تتعارض مع "الحمض النووي للفورمولا 1".
تعارض فيراري الخطط الرامية إلى تبسيط تكنولوجيا المحركات وإدخال بعض الأجزاء القياسية بدءاً من عام 2021.
وقال لوسائل إعلام إيطالية، بما في ذلك سكاي سبورتس في إيطاليا: "نحن لا نخدع، ولن أحاول اختبار هذه النظرية".
"إذا استمروا في مسار الرغبة في تحويل الفورمولا 1 إلى ناسكار، مع سيارات متطابقة تماماً، فقد يحدث طلاق. إذا قرروا جعلنا جميعاً متطابقين، فسنرحل في ثلاث ثوانٍ، لكن هذا ليس ما نريده".
وعلى الرغم من أن ماركيوني يقول إن التوصل إلى اتفاق للبقاء في الفورمولا 1 هو "أولويته"، إلا أنه أثار أيضاً شبح مشاركة فيراري، الفريق الوحيد الذي تنافس في الفورمولا 1 منذ العام الافتتاحي لبطولة العالم في عام 1950، في مكان آخر.
وأضاف: "إن ظروف التفكير في بطولة بديلة من عام 2021 ستكون موجودة، لكن، أكرر، هذا ليس هدفنا".
وعلى الرغم من المعارضة لمقترحات المحركات التي قدمتها شركة ليبرتي ميديا والهيئة الحاكمة (الاتحاد الدولي للسيارات)، قال ماركيوني إنه سيمنح الملاك الجدد للرياضة "درجة كافية" عن عامهم الأول في المسؤولية.
ومع ذلك، فقد أعرب عن استيائه من رؤية براون للفورمولا 1.
وقال: "الشيء الذي يزعجني أكثر هو وجود رجل ذو خبرة مثل روس براون هناك يبحث عن طرق تتعارض مع الحمض النووي للفورمولا 1".
بعد أشهر من المناقشات بين أصحاب المصلحة الحاليين في الرياضة وموردي المحركات المحتملين لعام 2021، تم الكشف عن مخطط للوائح المستقبلية في نوفمبر.
ومع ذلك، قوبلت تفاصيل وطريقة هذه الخطوة بانتقادات سريعة من قبل الشركات المصنعة الثلاث الرائدة في الرياضة، حيث انضمت مرسيدس ورينو إلى فيراري في التعبير عن مخاوفهم.
من المقرر إجراء مزيد من المناقشات في عام 2018 قبل إضفاء الطابع الرسمي على قواعد المحرك، بينما من المقرر أيضاً أن تبدأ المحادثات العام المقبل حول هيكل مدفوعات الفورمولا 1 - والذي من المرجح أن تثبت مكافأة فيراري السنوية المثيرة للجدل البالغة 100 مليون دولار أنها نقطة خلاف بينما تحاول ليبرتي تحقيق تكافؤ الفرص المالية في الرياضة.
يعتقد ماركيوني أن أولوية الرياضة يجب أن تكون تحسين المشهد.
