وكالة أوروبية تفتح الباب أمام استخدام وقود الطائرات الأمريكي مع تزايد مخاطر النقص

بروكسل: مهدت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) الطريق أمام الاستخدام المحتمل لوقود الطائرات (Jet A) المنتج في الولايات المتحدة داخل أوروبا. ويعتمد التكتل حالياً على وقود (Jet A-1)، إلا أن الحرب في الشرق الأوسط أدت فعلياً إلى إغلاق مضيق هرمز، مما تسبب في ارتفاع أسعار الوقود وتهديد بحدوث نقص حاد.

وقد اضطرت العديد من شركات الطيران بالفعل إلى إلغاء رحلاتها بسبب هذه الصدمة في قطاع الطاقة.

وفي حين تؤكد وكالة سلامة الطيران الأوروبية أن وقود (Jet A) لا يشكل أي مخاوف تتعلق بالسلامة إذا تمت إدارته بشكل صحيح، إلا أنها تحذر من "مخاطر تشغيلية" عند دمجه في الأنظمة المصممة لوقود (Jet A-1). ويكمن الاختلاف التقني الرئيسي في أن وقود (Jet A) لديه درجة تجمد أعلى، مما يجعله أقل ملاءمة لدرجات الحرارة القاسية في الرحلات الطويلة.