بريتن-نورمان تطلق خدمة عالمية لاستعادة الطائرات بعد أول مهمة لها في السعودية

أطلقت شركة تصنيع الطائرات بريتن-نورمان خدمة جديدة لاستعادة الطائرات عالمياً (GAR) مصممة لدعم المشغلين عندما تتقطع السبل بطائراتهم في بيئات صعبة أو عالية المخاطر، بما في ذلك المواقع النائية والمناطق التي تواجه اضطرابات لوجستية أو جيوسياسية.

وقد تم اختبار الخدمة، التي طُورت بالتعاون مع شركاء متخصصين مثل أفيتريوس إير إنترناشيونال، في سيناريو واقعي. حيث نجحت أول عملية لها في استعادة طائرة "آيلاندر" كانت عالقة في المملكة العربية السعودية، وإعادتها لمسافة تزيد عن 2500 ميل إلى منشأة الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) التابعة لشركة بريتن-نورمان في المملكة المتحدة.

المهمة الأولى تبرهن على القدرة في بيئة عالية التعقيد

تضمنت عملية الاستعادة الأولية طائرة من طراز "بريتن-نورمان BN2A-21 آيلاندر" كانت قد توقفت عن العمل في المملكة العربية السعودية. وتطلبت العملية تنسيقاً عبر ولايات قضائية متعددة، بما في ذلك تأمين التصاريح، وإدارة قيود المجال الجوي المتغيرة بسرعة، والتخطيط لرحلة نقل طويلة المدى عبر مناطق متأثرة بالتوترات المستمرة.

وبالعمل جنباً إلى جنب مع شركة "أفيتريوس إير إنترناشيونال"، أكمل فريق الاستعادة التنسيق اللوجستي والتنظيمي اللازم لإعادة الطائرة بأمان إلى المملكة المتحدة، مما يبرهن على قدرة الخدمة على العمل في ظل ظروف صعبة وديناميكية.

مصممة للعمليات في المناطق النائية وعالية المخاطر

وفقاً لشركة بريتن-نورمان، تعمل مئات طائرات "آيلاندر" يومياً في أكثر من 70 دولة، وغالباً في بيئات تجعل عمليات الاستعادة معقدة للغاية بسبب محدودية البنية التحتية، والظروف الجوية، وعدم الاستقرار السياسي.

صُممت خدمة (GAR) لتزويد المشغلين باستجابة منسقة عندما تتوقف الطائرات عن العمل بسبب التلف أو الظروف البيئية أو التدهور على الأرض. وهي تجمع بين فرق الهندسة، والمتخصصين في الخدمات اللوجستية، ومخططي العمليات لتقييم الطائرات في الموقع وتحديد ما إذا كان الإصلاح أو النقل أو الاستعادة الكاملة هو الخيار الأفضل.

وعند الضرورة، يمكن نقل الطائرات إلى المملكة المتحدة لإجراء تجديد كامل في منشأة الصيانة والإصلاح والعمرة التابعة لشركة بريتن-نورمان.

دعم الشركة المصنعة وخيارات تجديد الأسطول

تحظى الخدمة بدعم خبرة بريتن-نورمان كشركة مصنعة للمعدات الأصلية (OEM) وسلسلة توريد قطع الغيار، مما يضمن إمكانية إعادة الطائرات إلى الخدمة بأمان حيثما أمكن ذلك.

كما تتضمن الخدمة مرونة تجارية للمشغلين، مع إمكانية استبدال الطائرات المستعادة مقابل طلبات شراء طائرات "آيلاندر" جديدة، مما يوفر مساراً منظماً لتجديد الأسطول.

استجابة القطاع

قالت لارا هاريسون، مديرة تطوير الأعمال في بريتن-نورمان: "يتم اختيار طائرات آيلاندر لأنها تذهب إلى حيث لا يستطيع الآخرون، ويجب أن يواكب دعمنا هذا الواقع. ومع خدمة استعادة الطائرات العالمية هذه، التي يتم تقديمها مع شركاء متخصصين في القطاع، يمكننا الاستجابة بسرعة عندما تتوقف الطائرات عن العمل في مواقع نائية".

وأضافت أن وضع الشركة كجهة مصنعة للمعدات الأصلية يسمح لها بدعم المشغلين بما يتجاوز الاستعادة، ليشمل خيارات التجديد أو إعادة التسويق أو الاستبدال.

ووصف ويليام شيبارد، المدير التنفيذي لشركة "أفيتريوس إير إنترناشيونال"، المهمة الأولى بأنها "اختبار حقيقي" لعمليات الاستعادة تحت الضغط، مشيراً إلى أن الصراع الإقليمي النشط أضاف تعقيداً كبيراً للتصاريح وتحديد المسارات وتنسيق المجال الجوي.

وقال إن الجمع بين خبرة الاستعادة التشغيلية والدعم الفني من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية كان مفتاحاً لإكمال المهمة بنجاح.