بوينغ تكتشف عيباً في أجنحة بعض طائراتها بما فيها طراز ماكس

أعلنت شركة بوينغ يوم الأحد أن بعض طائراتها متوسطة المدى من طراز 737، بما في ذلك 737 ماكس 8، قد تحتوي على جزء معيب في الجناح، مؤكدة عدم وجود تقارير عن مشاكل في الرحلات الجوية مرتبطة بهذا العيب. وقالت عملاقة الطيران الأمريكية، التي هزتها أزمة غير مسبوقة بعد إيقاف أسطولها بالكامل من طراز 737 ماكس 8 في منتصف مارس، إن أحد المقاولين من الباطن أبلغها بوجود مشاكل في دفعة من الأجزاء المسؤولة عن نشر الحافة الأمامية للأجنحة.

تعد الحافة الأمامية للطائرة عنصراً أساسياً للإقلاع والهبوط لأنها مصممة لتحسين سحب الجناح وبالتالي تعزيز ديناميكية الطائرة الهوائية. وقالت بوينغ في بيان إنها أبلغت ملاك الطائرات بأرقام الدفعات المعيبة حتى يتمكنوا من فحص الأجزاء المعنية. وأضافت الشركة أنه إذا وجد المشغلون الأجزاء المعيبة في طائراتهم، فيجب عليهم استبدالها قبل إعادة الطائرة إلى الخدمة.

“يعتبر هذا الجهاز حيوياً لأنه في حال عدم نشر شرائح الحافة الأمامية بشكل متماثل، قد يحدث تفاوت في قوة الرفع مما قد يشكل خطورة خاصة أثناء الإقلاع والهبوط”، حسبما صرح خبير في الطيران لوكالة فرانس برس بشرط عدم الكشف عن هويته. تم إيقاف الطائرات عن التحليق بعد وفاة 346 شخصاً في حادثي تحطم مميتين، الأول في إندونيسيا في أكتوبر والثاني في إثيوبيا في مارس. وقد تضررت سمعة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، التي كانت تعتبر لفترة طويلة “المعيار الذهبي” دولياً، وسط تدقيق في عملية رقابتها وتقارير تفيد بأنها سمحت لبوينغ بالقيام ذاتياً باعتماد بعض ميزات طراز ماكس.

تعمل بوينغ على إصلاح برمجي سيسمح لطراز ماكس 8 باستئناف الطيران، لكن ظهرت خلافات بين الولايات المتحدة وكندا حول كيفية تدريب الطيارين على البرنامج بعد التحديث. ترى واشنطن أن التدريب على أجهزة الكمبيوتر أو الأجهزة اللوحية كافٍ للطيارين المتمرسين، لكن أوتاوا تريد فرض التدريب على أجهزة محاكاة الطيران.