بوينغ تقر بوجود خلل

أقرت شركة بوينغ يوم السبت بضرورة تصحيح عيوب في برمجيات محاكاة الطيران لطائرات 737 ماكس المستخدمة لتدريب الطيارين، وذلك بعد حادثتي تحطم مميتتين أسفرتا عن مقتل 346 شخصاً. وقالت الشركة في بيان: "أجرت بوينغ تصحيحات على برمجيات محاكاة طائرات 737 ماكس وقدمت معلومات إضافية لمشغلي الأجهزة لضمان أن تكون تجربة المحاكاة ممثلة لظروف الطيران المختلفة".

ولم توضح الشركة متى علمت بالمشكلة لأول مرة، وما إذا كانت قد أبلغت الجهات التنظيمية بذلك. ويعد بيانها هذا المرة الأولى التي تقر فيها بوينغ بوجود خلل في تصميم البرمجيات المرتبطة بطائرات 737 ماكس، والتي أُلقي باللوم بشكل كبير على نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS) الخاص بها في مأساة الخطوط الجوية الإثيوبية. ووفقاً لبوينغ، كانت برمجيات محاكاة الطيران غير قادرة على إعادة إنتاج ظروف طيران معينة مشابهة لتلك التي كانت سائدة وقت تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية في مارس أو تحطم طائرة ليون إير في أكتوبر.

وذكرت الشركة أن التغييرات الأخيرة "ستعمل على تحسين محاكاة أحمال القوة على عجلة التوازن اليدوية"، وهي عجلة يدوية نادراً ما تُستخدم للتحكم في زاوية الطائرة. وأضافت: "تعمل بوينغ بشكل وثيق مع الشركات المصنعة للأجهزة والجهات التنظيمية بشأن هذه التغييرات والتحسينات، ولضمان عدم تعطل تدريب العملاء". وأخبرت شركة ساوث ويست إيرلاينز، وهي عميل رئيسي لطائرات 737 ماكس وتمتلك 34 طائرة منها في أسطولها، وكالة فرانس برس أنها تتوقع استلام أول جهاز محاكاة "في وقت متأخر من هذا العام".

وقالت شركة أمريكان إيرلاينز، التي تمتلك 24 طائرة من هذا الطراز، إنها طلبت جهاز محاكاة لطائرات 737 ماكس سيتم تسليمه وتشغيله في ديسمبر. وأضافت: "نتيجة للتحقيق المستمر في حادثتي الطائرتين، نحن ننظر في إمكانية توفير فرص تدريب إضافية بالتنسيق مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ورابطة الطيارين المتحالفة".

وقد تم إيقاف الطائرات عن التحليق حول العالم، بانتظار موافقة الجهات التنظيمية الأمريكية والدولية قبل أن تتمكن من العودة إلى الخدمة. وقالت مصادر في الصناعة إن شركة طيران كندا هي الوحيدة التي تمتلك جهاز محاكاة لطائرات ماكس.