نفت شركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة بي إم دبليو يوم الخميس ما ورد في تقرير صحفي حول احتمال تورطها في تزوير اختبارات التلوث لسياراتها التي تعمل بالديزل، على غرار ما اعترفت به مجموعة فولكس فاجن المنافسة.
فرانكفورت
نفت شركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة بي إم دبليو يوم الخميس ما ورد في تقرير صحفي حول احتمال تورطها في تزوير اختبارات التلوث لسياراتها التي تعمل بالديزل، على غرار ما اعترفت به مجموعة فولكس فاجن المنافسة.
وقالت الشركة في بيان لها بعد أن زعمت مجلة "أوتو بيلد" الأسبوعية أن انبعاثات إحدى سياراتها التي تعمل بالديزل تجاوزت معايير الاتحاد الأوروبي بـ 11 ضعفاً: "مجموعة بي إم دبليو لا تتلاعب أو تزور أي اختبارات للانبعاثات. نحن نلتزم بالمتطلبات القانونية في كل بلد ونمتثل لجميع متطلبات الاختبار المحلية".
وكان التقرير قد تسبب في هبوط حاد لأسهم بي إم دبليو في بورصة فرانكفورت، حيث خشي المستثمرون من تورط مصنعين آخرين في فضيحة التلوث الضخمة في شركة فولكس فاجن.
ووفقاً لمجلة "أوتو بيلد"، فإن إحدى سيارات بي إم دبليو التي تعمل بالديزل تنتج غازات خطيرة تتجاوز حدود مكافحة التلوث في الاتحاد الأوروبي.
وقالت المجلة: "فولكس فاجن ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تنتج سياراتها مستويات عالية من أكسيد النيتروجين"، متهمة بعض مركبات مجموعة بي إم دبليو بالأمر نفسه.
واستشهدت المجلة باختبارات الطريق التي أجراها المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، والتي وجدت أن سيارة بي إم دبليو X3 xDrive المجهزة بمحركات ديزل 20d تنتج انبعاثات غازية أعلى بـ 11 ضعفاً من الحدود الأوروبية.
ونُقل عن بيتر موك من المجلس الدولي للنقل النظيف قوله: "كل هذه البيانات تظهر أن المشكلة ليست خاصة بفولكس فاجن فقط".
وكان المجلس الدولي للنقل النظيف هو مصدر الكشوفات المذهلة عن عمليات الغش التي قامت بها فولكس فاجن، والتي تم الإعلان عنها يوم الجمعة الماضي عندما أعلنت الولايات المتحدة عن فتح تحقيق.
وقالت بي إم دبليو: "فيما يتعلق بمركباتنا، لا يوجد فرق في معالجة انبعاثات العادم سواء كانت على أجهزة الاختبار (مثل وضع منصة الاختبار) أو على الطريق".
وأضافت: "لسنا على دراية بالاختبار الذي ذكرته مجلة أوتو بيلد بخصوص انبعاثات سيارة بي إم دبليو X3 أثناء اختبار على الطريق. لم يتم تقديم تفاصيل محددة عن الاختبار حتى الآن، وبالتالي لا يمكننا تفسير هذه النتائج".
وتابعت الشركة: "سنتصل بالمجلس الدولي للنقل النظيف ونطلب توضيحاً للاختبار الذي أجروه".
وبدا المستثمرون متشككين.
فبعد انخفاضها بنحو 10 بالمائة في وقت سابق، كانت الأسهم لا تزال تظهر خسارة بنسبة 6.7 بالمائة بعد نفي الشركة.
