فريق البحرين رايد إكستريم يشارك في رالي داكار بثلاث سيارات

تي دي تي | المنامة

ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

أعلن فريق البحرين رايد إكستريم (BRX) أمس عن مشاركته بثلاث سيارات في رالي داكار 2022 في المملكة العربية السعودية في يناير المقبل.

وستعمل سيارات الفريق بوقود مستدام جديد يقلل من انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 80 في المائة مقارنة بالبنزين، حيث يتم تصنيعه من الوقود الحيوي من الجيل الثاني المستخلص من النفايات الزراعية والوقود الإلكتروني الناتج عن احتجاز الكربون.

ينطلق رالي داكار في الأول من يناير، وعلى مدار أسبوعين، ستتسابق السيارات لمسافة 7500 كيلومتر عبر صحاري المملكة العربية السعودية، بدءاً من حائل وانتهاءً بجدة، مع يوم راحة في منتصف الحدث في الرياض.

ومن خلال استخدام هذا الوقود في أكثر سباقات السيارات تطلباً في العالم، يهدف فريق البحرين رايد إكستريم إلى إثبات أن مثل هذه الأنواع من الوقود يمكن استخدامها كبديل للبنزين والديزل في النقل البري، والمساهمة بشكل فوري في مكافحة التغير المناخي.

سينضم السائق الأرجنتيني أورلاندو تيرانوفا إلى سائقي الفريق الأساسيين، بطل العالم للراليات تسع مرات سيباستيان لوب، والفائز برالي داكار مرتين ناني روما، حيث يشارك الفريق بثلاث سيارات من طراز "برودرايف هنتر تي 1+".

وكان السائق الأرجنتيني الخبير تيرانوفا قد تنافس مع فريق البحرين رايد إكستريم إلى جانب لوب وروما في رالي باها أراغون في إسبانيا في يوليو الماضي بسيارة "هنتر تي 1"، حيث سجل أسرع توقيت في قطاعين، بينما سجل لوب ستة أوقات أسرع من أصل 11 ممكناً.

وسيتم مرافقة السائقين الثلاثة من قبل مساعديهم الحاليين، حيث سيرافق فابيان لوركين السائق لوب، وأليكس هارو السائق روما، وداني أوليفيراس السائق تيرانوفا.

وقد أكمل الفريق بالفعل اختبارات مكثفة لسيارة "هنتر تي 1+" في منطقة الخليج، وسيجري المزيد من الاختبارات في الإمارات العربية المتحدة خلال الأسابيع المقبلة مع التركيز على تمارين التحمل والملاحة، قبل التوجه إلى المملكة العربية السعودية للمشاركة في رالي داكار.

وقد اختبر كل من لوب وروما السيارة، بينما سيحصل تيرانوفا على عدة أيام لتجربة سيارة "هنتر" خلال شهر ديسمبر.

وقال لوب: "لدي شعور جيد حقاً تجاه السيارة الجديدة. لقد اختبرناها في جميع الظروف المختلفة التي نتوقع رؤيتها في داكار. ومع الإطارات الجديدة الأكبر حجماً، تمكنا من الحفاظ على سرعتنا عبر الأقسام الوعرة والصخرية مع خطر أقل بكثير من حدوث ثقوب في الإطارات. لدي أنا وفابيان عدة أيام أخرى من الاختبارات حيث سنقضي الكثير من وقتنا في التركيز على الملاحة، حيث سيكون هذا أمراً مهماً للغاية مرة أخرى في السعودية".

وقال ديفيد ريتشاردز، مدير فريق البحرين رايد إكستريم: "تشكيلة سائقينا هذا العام هي واحدة من أقوى التشكيلات مع خبرة تقارب 50 رالي داكار بين الثلاثة. لقد أثبتت سيارة هنتر تي 1+ الجديدة أنها سريعة وموثوقة في الاختبارات، وتعمل شراكات السائقين والمساعدين بشكل جيد، وهو أمر مهم للغاية في الصحراء السعودية حيث تعد الملاحة الدقيقة أمراً بالغ الأهمية".

تعمل سيارات "تي 1+" بإطارات أكبر، مع زيادة في حركة نظام التعليق ومسار أعرض.

تستفيد السيارة الآن من إطارات مقاس 37 بوصة على جنوط مقاس 17 بوصة، مع زيادة حركة نظام التعليق من 280 ملم إلى 350 ملم، وزيادة عرض الهيكل من مترين إلى 2.3 متر لاستيعاب ذلك.

استلزمت هذه التغييرات إعادة تصميم جذرية لسيارة "هنتر"، وقد استغلت شركة "برودرايف" هذه الفرصة لإجراء تحسينات إضافية، بما في ذلك زجاج أمامي أكبر لتحسين الرؤية وتطوير العديد من الأنظمة في جميع أنحاء السيارة.