مرور 25 عاماً على أشهر مطاردة للشرطة في العالم

كانت مطاردة السيارات التي أوقفت الأمة بأكملها. في 17 يونيو 1994، قادت سيارة فورد برونكو بيضاء بداخلها الهارب أو جاي سيمبسون قافلة من سيارات الشرطة على طول طرق جنوب كاليفورنيا السريعة، ولم يستطع 95 مليون أمريكي صرف أنظارهم عنها. تم قطع تغطية الأحداث الرياضية الكبرى مثل نهائيات الدوري الاميركي للمحترفين وبطولة أمريكا المفتوحة بمشاهد من المطاردة، بينما أبلغت دومينوز بيتزا عن أرقام قياسية في طلبات التوصيل من المشاهدين الذين لم يرغبوا في تفويت لحظة واحدة.

بعد خمسة وعشرين عاماً، لا تزال تلك اللحظة التي التقطتها مروحيات التلفزيون المحلقة والمراسلون اللاهثون، والتي بُثت في جميع أنحاء العالم، تشكل هوساً. لكن بالنسبة لمشاهدة واحدة، كان لها سحر خاص. تستذكر كيم غولدمان في بودكاست جديد: "كنا جميعاً متجمعين ونشاهد، لم يكن أحد يتنفس - وقفنا هناك في حالة ذهول وانبهار تام". وتضيف: "كان الأمر غريباً لأن هناك أشخاصاً كانوا يأملون أن يقتل نفسه... أما أنا ووالدي فلم نكن كذلك - أردنا أن يتم القبض عليه ومحاسبته".

قبل خمسة أيام من ذلك، كان رون شقيق غولدمان قد طُعن حتى الموت إلى جانب زوجة سيمبسون السابقة، نيكول براون سيمبسون. في بودكاستها المكون من 10 أجزاء بعنوان "مواجهة أو جاي سيمبسون"، الذي أطلقته في ذكرى مقتلهم، توضح غولدمان سبب شعورها بأن العدالة لم تتحقق. تمت تبرئة سيمبسون الشهيرة في عام 1995 من قبل هيئة محلفين في لوس أنجلوس في قضية وصفها الكثيرون بأنها سيرك إعلامي أصبحت تُعرف باسم "محاكمة القرن".

قوبلت تبرئة نجم كرة القدم والممثل الهوليوودي السابق بعدم التصديق من قبل العديد من الأمريكيين، حيث انقسمت الآراء حول ذنب الرياضي الأسود بشكل حاد على أسس عرقية. في وقت لاحق، وُجد سيمبسون مسؤولاً عن الوفيات في دعوى مدنية عام 1997 وأُمر بدفع تعويضات لعائلة غولدمان بلغ مجموعها 33.5 مليون دولار. ولا يزال الجزء الأكبر منها غير مدفوع.

'في انتظار الاصطدام'

يتمسك سيمبسون ببراءته ولطالما نفى أنه كان يحاول الفرار خلال مطاردة برونكو الشهيرة، على الرغم من تجاهله لموعد نهائي حددته الشرطة لتسليم نفسه. أخبر محققاً في شرطة لوس أنجلوس عبر الهاتف أثناء المطاردة بطيئة السرعة أن "يخبرهم جميعاً أنني لم أكن أهرب"، بل كنت أزور قبر نيكول. حقيبة تحتوي على جواز سفر سيمبسون ونقود - بالإضافة إلى مسدس - عثرت عليها الشرطة في السيارة دفعت الكثيرين للتشكيك في ذلك، لكن لم يتم تقديمها أبداً كدليل من قبل الادعاء. بالنسبة لجيفري ألبرت، الأستاذ في جامعة ساوث كارولينا الذي يدرس مطاردات الشرطة، فإن شهرة سيمبسون زادت من الانبهار المتجذر بفكرة المطاردة الخطيرة.

قال لوكالة فرانس برس، مقارناً المطاردات التلفزيونية بسباقات ناسكار الشهيرة: "نحن ننتظر الاصطدام. لا أحد يريد أن يموت أحد، لكننا بالتأكيد نحب رؤية بعض الفوضى". وأضاف: "لدى وسائل الإعلام في الولايات المتحدة سحر أوسع بهذا النوع من الأحداث مقارنة بأي مكان آخر. يعود الأمر إلى أيام ركوب الخيل عندما كان شخص ما يسرق بنكاً ويقفز الشريف على حصانه ويطارده". السيارة نفسها، التي يملكها صديق سيمبسون آل كاولينغز الذي كان يقود أثناء المطاردة، معروضة في متحف للجريمة في تينيسي.

أفادت تقارير أن شركة سياحية في لوس أنجلوس استكشفت فكرة تقديم جولات في السيارة على طول نفس الطرق السريعة. ولخيبة أمل المعجبين الذين تجمعوا على الجسور على طول مسار المطاردة في ذلك اليوم بلافتات تقول "اركض يا أو جاي" و"انطلق يا أو جاي"، استسلم سيمبسون في النهاية. لكن بالنسبة لغولدمان، لم يؤد ذلك إلى أي شعور بالراحة. أُطلق سراح سيمبسون، البالغ من العمر الآن 71 عاماً، من السجن في عام 2017 بعد أن قضى تسع سنوات خلف القضبان بتهمة سطو مسلح غير ذات صلة.

يعيش في لاس فيغاس، حيث يُشاهد بانتظام وهو يلعب الغولف. تقول غولدمان: "في كل مرة تتم مقابلتي، يسألني الناس روتينياً: 'هل أنت بخير الآن؟'. وأنظر إليهم وأقول: 'أعلم أنكم تريدون مني أن أقول نعم، ولن أقول نعم أبداً'. لأن ذلك لن يكون صحيحاً أبداً".